Sistema de alinhamento de quatro rodas sem{1}}contato com digitalização a laser 3D Ultra HD, equipamento de medição de geometria de chassi de precisão compatível com calibração ADAS

Diferente dos alinhadores de rodas convencionais do tipo-de contato e alvo 3D, nosso sistema de alinhamento de quatro rodas a laser sem-contato-aplica um algoritmo maduro de triangulação de laser de luz estruturada e tecnologia de compensação de imagem em tempo real-de IA como suporte técnico principal. O emissor de laser-montado na parte superior do equipamento projeta densas grades de laser cruzadas na superfície do pneu e do cubo da roda; câmeras industriais de alta-definição instaladas em ambos os lados coletam de forma síncrona gráficos de deformação a laser formados na superfície da roda e, em seguida, o host industrial-integrado calcula as coordenadas espaciais-tridimensionais reais de cada roda por meio de um algoritmo de operação de P&D independente, reconstruindo o modelo 3D digital completo de quatro rodas e todo o chassi do veículo automaticamente, sem qualquer operação auxiliar manual ou empurrão do veículo. O módulo-incorporado de correção dinâmica de erros pode compensar automaticamente o desvio de dados causado por irregularidades do solo, leve afundamento da suspensão do veículo e forte interferência de luz difusa no ambiente, obtendo precisão de medição repetida em nível de mícron e melhorando significativamente a estabilidade dos dados em comparação com equipamentos de alinhamento tradicionais. Além disso, todos os principais componentes ópticos adotam encapsulamento anti-alta temperatura e à prova de poeira, equipado com programa automático de filtragem de luz ambiente para adaptar oficinas externas, semi{16}}abertas e vários ambientes de trabalho complexos internos, resolvendo o problema de falha de medição de alinhadores comuns sob ambiente de forte luz solar.

2. Composição completa do hardware e propriedade estrutural

Toda a máquina é composta por uma estrutura de pórtico integral em liga de alumínio anti-ferrugem, grupo de emissão de matriz de laser de múltiplas-linhas de alta-densidade, conjunto de câmeras binoculares-de nível industrial anti{4}}vibração, gabinete de controle elétrico de temperatura constante-selado e módulo de transmissão de dados sem fio com cinco partes principais. A estrutura principal do pórtico passa por um tratamento geral de pulverização-à prova de ferrugem após a estampagem de placa de aço espessa, apresentando forte desempenho anti{8}}deformação e longa vida útil sob inicialização frequente-de longo prazo; O grupo de lentes de laser é equipado com revestimento externo à prova de poeira e respingos IP54-, evitando efetivamente o acúmulo de poeira que afeta a precisão da emissão do laser. O terminal de controle adota tela de toque capacitiva industrial com sistema operacional multi{13}}linguagem que abrange inglês, espanhol, russo e outros idiomas globais convencionais, suportando operação autônoma off-line e armazenamento síncrono de dados em nuvem on-line em dois modos de funcionamento. O projeto de instalação modular dividida é conveniente para carregamento de contêineres e montagem-no local sem construção civil em grande-escala, combinando com elevação de dois-postes, elevação de quatro-postes e elevação tipo tesoura de especificações convencionais no mercado, sem necessidade de equipamento de elevação personalizado especial. Todos os circuitos de energia instalam proteção contra vazamento e dispositivo de desligamento automático de sobrecarga-para garantir a segurança-do funcionamento contínuo do equipamento a longo prazo.

3. Inspeção-completa e descrição funcional expandida

Principais funções de alinhamento padrão

Ele conclui a-detecção completa dos parâmetros geométricos do chassi dentro de 3 a 30 segundos após o veículo entrar na posição de inspeção, incluindo convergência da roda dianteira/traseira-in, ângulo de curvatura da roda, ângulo de caster do pino mestre, inclinação do pino mestre, ângulo de impulso do veículo inteiro, distância entre eixos e desvio da pista, altura da carroceria do veículo, ângulo máximo de direção da roda dianteira e posicionamento central do volante, cobrindo todos os itens de detecção obrigatórios dos padrões de inspeção de veículos nacionais e internacionais. Ele realiza uma-comparação chave do parâmetro original do chassi de fábrica, marcando itens de parâmetros anormais com cores diferentes na interface do sistema para orientar o ajuste do chassi direcionado ao pessoal de manutenção, resolvendo efetivamente o desvio do veículo, o desgaste excêntrico dos pneus, o retorno anormal da direção e o aumento do consumo de combustível causado pelo posicionamento incorreto das quatro{6}}rodas. A compatibilidade completa das especificações varia de mini carros compactos, sedãs, SUVs, picapes até veículos elétricos puros de nova energia e vans comerciais leves, diâmetro de cubo de roda aplicável de 12 a 26 polegadas.

Valor estendido-funções adicionadas

Primeiro, a função exclusiva de calibração de ligação ADAS corresponde ao cruzeiro adaptativo da marca convencional, assistência de manutenção de faixa e sistema de farol adaptativo AFS, finalizando a correção do chassi antes da calibração do sensor ADAS para evitar falhas repetidas de calibração após o ajuste de posicionamento; em segundo lugar, três{0}}módulos de detecção auxiliares elétricos exclusivos para veículos de energia nova podem avaliar a deformação da suspensão causada pelo afundamento da bateria durante a alteração de dados do chassi, fornecendo referência para a manutenção pós-{1}}venda de veículos de energia nova; terceiro, o sistema suporta edição personalizada de relatórios de inspeção, exportação de uma chave de relatório em PDF e armazenamento local USB, todos os dados de teste históricos arquivados automaticamente no servidor em nuvem para consulta posterior e análise estatística; quarto, o programa de auto{3}inspeção do equipamento é iniciado automaticamente após a inicialização, detectando o brilho do laser, a definição da câmera e o status da comunicação em tempo real e exibindo avisos de falha para peças anormais para reduzir o custo de manutenção pós{4}}venda; quinto, interface de acoplamento de dados do sistema MES reservada para linha de produção OEM de automóveis, realizando o upload automático de dados de teste para a plataforma de gerenciamento de produção de fábrica para formar gerenciamento de dados de inspeção off-line de circuito- fechado.

4. Faixa de aplicação de múltiplas-cenas

Oficinas profissionais de reparação de automóveis e serviços de pneus: a alta eficiência dos testes reduz muito o tempo de alinhamento de um único veículo, melhora o volume de serviço diário da oficina, a medição sem-contato protege carros de luxo, a pintura original do cubo da roda de carros antigos a partir do zero, aumentando a competitividade-da manutenção de veículos de alta qualidade;

Estações de inspeção abrangentes de veículos nacionais: atendem aos requisitos de parâmetros padrão de inspeção oficial, dados de medição estáveis ​​passam na verificação metrológica do equipamento sem problemas para o desenvolvimento de negócios de inspeção anual;

Linha de produção completa de montagem de veículos OEM de automóveis: Instalada na estação de inspeção off-line da oficina de montagem para concluir a inspeção de amostragem de chassis de veículos novos em lote completo, garantir a taxa de conformidade dos parâmetros do chassi da fábrica dos veículos acabados;

Empresas de operação de frota e equipes de manutenção móvel: a estrutura dividida portátil oferece suporte-à inspeção de lotes de veículos no local para frota de táxis, frota de vans de logística e frota de ônibus sem o retorno centralizado do veículo à oficina fixa.

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